关于将淮南货运火车站转变为客货运站并开通城市漫火车的建议

信件编号： 20240704001 来信时间： 2024-07-04 22:50
信件类型： 建言献策 姓名： 陈****
内容： 尊敬的发改委领导： 您好！ 我想就淮南市的交通发展提出一些建议。目前，淮南拥有大张铁路、淮南铁路、阜淮铁路、洛河电厂专用线、田厂专用线、德邦专用线等铁路资源。我们可以充分利用这些铁路，与上海铁路局展开合作，将现有的货运火车站全部转变为客货运火车站。 通过开通城市漫火车，把火车当成地铁轻轨使用，这将为淮南市的城市交通带来诸多好处。一方面，能够极大地提升城市公共交通的运力，缓解道路交通压力；另一方面，利用现有的铁路线路和设施，可以节省大量的建设成本和时间。 这样的举措有助于优化城市交通布局，加强城市各个区域之间的联系，促进经济发展和人员流动。同时，也能够提升居民出行的便利性和舒适度，为淮南市的可持续发展注入新的活力。 希望发改委能够审慎考虑这一建议，为淮南市的交通发展开辟新的路径。 感谢您在百忙之中阅读此建议！
答复情况：
答复单位：市发展和改革委员会 答复时间：2024-07-08 18:33

答复意见：

尊敬的来信人：您好！

感谢您对我市城市建设和铁路发展的的关注和支持！我市境内阜淮线、淮南线为铁路华东二通道的重要组成部分，目前以承担货物列车为主，兼顾承担部分普速旅客列车，线路利用能力在70%以上，能力较为紧张。全线仅淮南站办理客运作业，其余站点均为货运站，暂不满足开行城市漫火车的条件。

针对西张线、田家庵线等利用能力不高的货运线路，已启动相关规划编制工作，采取“新布点、并改扩、转关停”发展对策，充分利用既有铁路资源，同时对部分已废弃的专用线提出功能转换建议。由于铁路及专用线权属为企业，下一步我市将结合城市发展，进一步加强与铁路上海局及在淮企业联系，做好城市发展与铁路建设的衔接工作。

感谢您对我们工作的理解和支持。
用户满意度评价：

  • 查询密码：

  • 评价结果：