淮南新能源汽车的创新密码：何以从“后发”到“厚发”

新能源汽车产业的赛道上，淮南以“静水流深”之势悄然崛起：

今年1-6月，淮南汽车制造业增加值以49.6%的增速领跑，高出全省平均水平29.7个百分点；纳入省统计监测的205家企业营业收入同比增长32.35%，增速高居全省第一。

淮南市田家庵区航拍。

当合肥、芜湖等先发地区已筑起汽车产业高地、形成引擎优势，淮南作为后来者，何以破局出圈？

放眼未来，淮南更需要思考如何巩固和提升汽车产业竞争力，进一步擦亮皖车品牌，如何在释放创新动能、融入安徽乃至全国新能源汽车发展格局中，刻下属于自己的鲜明坐标。

这既是对发展的深层叩问，也是一座城市砥砺前行、奋发向上的真实写照。

以错位协同，实现“从0到1”的开创性突破

“淮南转型发展的七大新兴产业，唯有新能源汽车及零部件产业是市委市政府带着我们几乎从零开始，一步步从无到有干出来的。”淮南市投资促进局相关负责同志语气里满是感慨。今年，产业发展迎来能级跃升：布局项目147个，总投资908亿元；截至7月底，47个项目已投产，59个正加紧建设。

这份“无中生有”，靠的不是运气，而是对区域竞争合作格局的深刻洞察与精准落子。

近年来，淮南紧抓长三角一体化发展机遇，深度融入合肥都市圈，推进合淮同城化。两座城市的产业布局深度耦合、交通网络无缝衔接、发展脉络紧密交织。合肥，已集聚蔚来、比亚迪、大众安徽等六大主机厂，形成了强大“引力场”；而淮南，恰处于合肥百公里产业配套“黄金半径”内，是零部件就近配套的最佳承载地。

“你看，合肥蔚来F3工厂紧靠淮南寿县新桥产业园；比亚迪下塘新能源汽车城距淮南仅半小时车程——这是我们实现‘地理同城’‘产业同频’的底气。”市发改委（汽车办）工作人员指着地图介绍。

后发地区的崛起关键，在于在区域分工中找准自身定位。淮南在规划中明确：全力打造与合肥整车互补配套、错位发展的新能源汽车产业集群。精准定位，让这座城市从一开始就选对了适合自身的赛道——错位协同、融合共进。

中科院新能源研究中心。

战略清晰，行动更快——

机制创新，成立汽车办和产业联盟；组建产业专班“挂图作战”，建立“专项规划+专班推进+专门政策+专员服务”机制；

金融赋能，设立引导基金，创新“投贷担保补”融资模式，已为11家企业融资2.19亿元，中国农业银行在淮南设立全国首批新能源汽车特色网点；

人才支撑，联合淮南师范学院共建新能源汽车智能制造现代产业学院，安徽理工大学成立新能源与智能网联汽车学院，11所在淮高校均设汽车专业，年培养人才超2000人。

安徽理工大学。

如今，淮南已集聚457家新能源汽车企业，覆盖专用车制造、核心零部件、后市场服务三大领域，真正实现了从0到1的突破。

以创新突围，推动“从1到100”的链条式发展

9月5日，汽车产业整零对接皖北专场在淮南举办，60余车企代表齐聚。作为安徽省面向全国征集汽车合作伙伴的“首秀”，为何选在淮南？

“底气！我们有实打实的产业实力，也有持续创新的能力！”淮南市发改委相关负责同志语气坚定。

汽车产业整零对接皖北专场在淮南举办。

这份自信，源自产业的跨越与突破。

作为淮南市着力打造的4个千亿级产业集群之一，新能源汽车产业被坚持作为首位产业来打造。目前，淮南已拥有4家专用车企业，320余家零部件企业，133家后市场企业，吸引落户敏实、拓普、本特勒等6家全球百强零部件企业、5家全国百强企业、9家上市公司。产业“朋友圈”不断扩容，“含金量”持续提升。

——布局：四区协同

科学布局，才能避免同质内卷。全市汽车产业精准布局于四大承载区：

●寿县聚焦整车配套与动力电池，担当“主力军”；

●凤台县主攻电驱动和热管理系统，组建配套“尖兵连”；

●淮南高新区布局专用车、智能座舱、智能驾驶及后市场服务，抢占升级“制高点”；

●淮南经开区发力专用车、高端轴承与通用部件，打造产业“特种兵”。

在建的淮南高新区新能源汽车及装备制造产业园项目。新华社客户端发（张越 摄）

四区各展所长、互补发展，形成产业军团作战格局，既是推进合淮同城化、在区域产业分工中科学定位的外向布局，也是优化市内区县分工、推动资源禀赋互补的内向整合。

——突破：锚定三电

“电池、电机、电控”系统是新能源汽车的“心脏”和“大脑”，淮南精准锚定这三类核心配套。

在凤台县电子智能制造产业园，安徽坤泰车辆动力科技有限公司的生产线上，每79秒便有一套混合动力变速箱下线。“从研发到制造全部自主完成，性能指标处于国内领先、国际一流水平。”公司生产经理易石洋自豪地介绍。

安徽坤泰车辆动力科技有限公司。

航天锂电科技（安徽）有限公司则将全球首条磷酸铁锂4680大圆柱电芯生产线引入淮南。厂长段鹏介绍道，“这款支持快速充电，半小时可充至80%电量，续航达200公里，使用成本降低60%。”

安徽50GWh锂电池及材料一体化产业基地“巨无霸”厂房。（张越 摄）

自2023年落户寿县新桥国际产业园以来，我们全速推进科博达（安徽）产业基地的建设与投产。根据公司相关负责人介绍，该基地聚焦新能源汽车核心域控制器的研发与制造，自今年6月起，域控制器月产量已经达到10000台以上。

科博达安徽产业基地在安徽淮南新桥国际产业园完成一期厂区建设，并正式投产运营。

从储能供能的“电池基石”，到输出动力的“电机核心”，再到智慧调控的“电控大脑”，淮南实现“三电”核心零部件全链布局。

——精进：专长决胜

坚持“有所为、有所精”，淮南培育出一批掌握“独门绝技”的隐形冠军。

淮南钱潮轴承跻身全国最大圆锥滚子轴承生产基地之一，守护整车底盘安全；安徽达因汽车深耕热管理领域，为驾乘品质保驾护航；科博达实现全球首家智能LED，矩阵大灯量产，点亮汽车“智慧之眼”；拓普集团推出的闭式空悬技术（C-ECAS），全面提升舒适性与操控性。

安徽达因汽车空调有限公司。（倪军 摄）

目前，淮南已有16家企业成为比亚迪供应商，24家企业成为蔚来汽车供应商。“龙头引领、配套跟进”的格局已然成型。

从项目“单点突破”到区域“面上成势”，淮南正以其清晰的战略定力、坚定的路径选择，走出了一条错位协同、融合共生，链式发展的新路。

以“生态赋能”，迈向“从100到N”的跨越性探索

完成“0到1”破局、“1到100”跃升后，随着新能源汽车产业进入比拼综合生态与可持续创新能力的新阶段，淮南正思考如何实现“从100到N”的持续进阶?

答案，藏在产业生态的构建中。

论及生态构建，必言招商引资。全球检测巨头法国UTAC的落户淮南是一段佳话。

2023年11月，巴黎中欧产业峰会间隙，淮南招商团队在咖啡厅偶遇UTAC中国区负责人，敏锐捕捉到其布局意向，尽管候选城市原本没有淮南。

此后半年，招商团队以极大诚意开展跨洲“破冰”行动：项目重启第一天，团队即携规划图现身UTAC上海办公室；对企业提出的每个问题24小时内回应，一周内解决复杂政策诉求。专业与执着最终打动对方，UTAC新能源车辆路试测试中心项目最终落户淮南高新区。

“这不仅是招商突破，更意味着我们实现了从‘跨洋检测’向‘本土检测’的关键跨越。”淮南市投促局负责人表示，“今后销往欧洲的中国新能源车，都可以在淮南更加便利高效的拿到‘通行证’”。

见证于达克（上海）车辆技术有限公司签订战略合作协议。

【记者感言】

“创新之问”，淮南以产业实践作出了铿锵回答。

从“无中生有”的战略抉择，到“链式发展”的创新突围，再到“生态融合”的持续突破，淮南以坚实的“三步跨越”，做出了后发地区产业崛起的生动实践。

厚植于错位协同的深度，厚积于需求响应的速度，厚载于产业集群的密度。这里，用服务打破壁垒，用信任激活链条，用生态凝聚力量——在安徽乃至全国新能源汽车产业版图上，淮南正走出一条从“跟跑”到“并跑”甚至“赶超”的崛起路径。

这条路，不仅关乎产业升级，更彰显一座城市转型创新、迈向高质量发展的坚定决心！

信息来源：文字：市新闻传媒中心全媒体记者 张静 视频：市新闻传媒中心全媒体记者 焦孝诚 部分图片来源于安徽日报、中安在线、中铁四局 中国高新区杂志社、安徽理工大学、科博达等