根据《政府工作报告》“编制铁路发展利用规划，盘活铁路专用线资源，推进接轨联网，充分发挥铁路资源优势。”要求，我单位委托中铁上海设计院集团有限公司编制完成《淮南市铁路物流基地规划》，为提高规划的民主性和科学性，现将规划成果进行公示（详见附件）。

一、公式方式：网上公示

二、公示时间：2024年6月25日至2024年7月25日

三、意见反馈：公示期间如有意见或建议请发送意见建议至电子邮箱，并请注明联系人姓名、联系电话。

联系电话：0554-5361537

电子邮箱：20615749@qq.com

一、规划年度

规划年度为初期2030年，近期2035年，远期2045年。

二、规划范围

淮南地区普速铁路，包括阜淮铁路淮南站至张集站、淮南铁路淮南站至九龙岗站、西张线大通站至张楼站、田家庵线大通站至田家庵站的铁路范围。

三、规划目标

我市作为典型的资源型城市，产业结构转型是发展的必经之路。借力完善的普速铁路运输网络，提升铁路货运基础设施设备条件，推动产业转型。本次研究梳理淮南市铁路货运现状及阶段特征，总结归纳淮南区域铁路货运存在问题。通过研究铁路物流基地选址，调整地区铁路货场的功能定位，有针对性的弥补淮南市铁路货运体系短板，优化完善与淮南经济产业发展相适应的铁路物流布局。结合地方需求分析制定地区铁路物流基地发展对策与建设提升方案，着力打造现代铁路物流体系。结合发展需要，明确既有专用线和新建专用线具体发展建议，推进货运体系与产业融合发展。

四、规划方案

1、淮南市铁路物流基地布局规划

根据我市“十四五”期间的发展方向和原则，综合考虑铁路物流需求、产业聚集区、货运枢纽等影响因素，提出“一西一东”铁路物流基地布局思路。

“一西”为安徽淮南国际物流港（蔡家岗铁路物流基地），位于铁路蔡家岗货场东北侧，规划用地581亩，现状主要为淮南市建发集团收储企业用地及部分棚户区。规划设置成件包装货物兼商品车作业区、集装箱兼长大笨重货物作业区、集装箱作业区3个铁路作业区，作业规模为3束6线，近期工程包含4条装卸线；规划设置综合服务区、停车服务区、商品车存放区以及预留仓储区。具备铁路装卸作业、办公、仓储、停车等功能。该物流基地满足国际班列、海铁联运需求，辐射谢家集、八公山、寿县等区域，满足城市西部物流需求；整合望峰岗、淮南西站、田家庵站货场功能。

“一东”规划九龙岗铁路物流基地，位于淮南铁路九龙岗站西侧（洞山东路、G206与淮南铁路合围三角地块），规划用地约478亩，现状主要为水浇地、农村宅基地及坑塘林地等。规划服务大通区、经开区、高新区等区域，满足城市东部物流需求。

“一西一东”两个铁路物流基地项目已经纳入国土空间规划。

2、既有铁路资源利用研究

针对铁路物流基地规划采取“新布点、并改扩、转关停”发展对策，充分利用既有铁路资源，打造层次分明、功能互补、覆盖全面的城市铁路货运布局。整合转移望峰岗、淮南西站、田家庵站货场功能至蔡家岗货场；改扩建潘集、凤台、张集站货场的功能和规模。

针对既有铁路专用线，提出“扩能改造、城市配送、废弃利用、转换功能”多种发展模式，为合理利用铁路资源提供有借鉴价值的具体思路。同时为增强铁路物流服务力度和联运效率，规划铁路专用线进港区、进园区，推进江淮枢纽港、淮河凤台新港等综合物流港区铁路专用线。