【听证会】关于召开淮南市区巡游出租汽车运价调整及定价机制改革听证会的公告(第2号)
根据《中华人民共和国价格法》《政府制定价格听证办法》《安徽省政府制定价格听证办法实施细则》和《关于召开淮南市区巡游出租汽车运价调整及定价机制改革听证会的公告(第1号)》等规定,现将淮南市区巡游出租汽车运价调整及定价机制改革听证会有关事项公告如下:
一、听证时间
2022年3月29日(星期二)上午9:00
二、听证地点
淮南市金茂酒店三楼会议室
三、听证方案要点
(一)拟定两套运价调整方案如下:
方案一:
1.起步基价6元/2.5公里,维持现价格不变;
2.车公里租价:由1.4元/公里调整为1.8元/公里;
3.空驶费:8公里-15公里部分加收基本运价的50%,超过15公里后超过部分加收基本运价的70%;
4.夜间运价:夜间(23:00至次日06:00)车公里起步价和车公里租价加收20%,即起步价为7元/2.5公里、车公里租价为2.16元/公里;
5.等候费:免费等候时间5分钟,超过5分钟按0.30元/分钟计费,不足1分钟按1分钟计费;
6.乘客在租用出租汽车期间发生的过渡、过桥、过路费用由乘客承担,乘驾双方另有约定的,从其约定;
7.春节加价:除夕至正月初六(共7天),市区巡游出租车起步价实行春节临时加价4元/车次;
8.合乘费。为进一步节约运力资源、规范巡游出租汽车合乘行为,拟试行合乘费。驾驶人须征得首乘人同意后方可进行合乘,且合乘行为仅限1次。按合乘里程费用的70%,由合乘人员分别支付。
方案二:
1.起步基价:由6元/2.5公里调整为7元/2.5公里;
2.车公里租价:由1.4元/公里调整为1.6元/公里;
3.空驶费:8公里-15公里部分加收基本运价的50%,超过15公里后超过部分加收基本运价的70%;
4.夜间运价:夜间(23:00至次日06:00)车公里起步价和车公里租价加收20%,即起步价为8.4元/2.5公里、车公里租价为1.92元/公里;
5.等候费:免费等候时间5分钟,超过5分钟按0.30元/分钟计费,不足1分钟按1分钟计费;
6.乘客在租用出租汽车期间发生的过渡、过桥、过路费用由乘客承担,乘驾双方另有约定的,从其约定;
7.春节加价:除夕至正月初六(共7天),市区巡游出租车起步价实行春节临时加价3元/车次;
8.合乘费。为进一步节约运力资源、规范巡游出租汽车合乘行为,拟试行合乘费。驾驶人须征得首乘人同意后方可进行合乘,且合乘行为仅限1次。按合乘里程费用的70%,由合乘人员分别支付。
(二)改革巡游出租汽车运价定价机制
根据国家、省、市关于深化改革出租汽车行业改革相关文件精神,改革市区巡游出租汽车运价管理方式,建立政府指导价制度,即政府制定发布巡游出租汽车基准运价(包括起步基准价、起步里程、车公里基准价,下同)和浮动幅度,市交通运输主管部门综合考虑市场供需、运营成本、交通状况、服务质量、居民收入和驾驶员收入水平等因素,在浮动幅度范围内,确定巡游出租汽车实际执行运价,报市发改委备案公布后执行。
将燃料价格与运价联动机制并入政府指导价,不再单独保留燃料价格与运价联动机制。
(三)基准运价、浮动幅度、浮动时限及操作规程
1.基准运价。以本次调整后的起步价作为基准起步价,以本次调整后的车公里租价作为基准车公里租价。
2.浮动幅度。上下浮动幅度最高20%(起步价以元为单位、车公里租价以角为单位,四舍五入取整)。
3.浮动时限。本次市区巡游出租汽车运价调整后,执行基准运价原则上满1年方可启动运价动态调整机制,且每年度启动运价动态调整机制原则上不得超过1次;如因车用燃气价格大幅度变化,可按照操作规程立即启动运价动态调整机制。
4.操作规程。由市交通运输主管部门按年度对市区巡游出租汽车运价成本变化率进行评估。当评估周期相对于基期的运价成本变化幅度达到15%时,由市交通运输主管部门拟定运价调整方案,并报市价格主管部门备案后对外公布实施;其中不满1年需立即启动运价动态调整机制的,市交通运输主管部门需报分管副市长同意后实施。
四、成本监审结论
本次成本监审主要通过抽样调查、社会调查和实地调查相结合的方法综合确定出租汽车行业平均指标,运营基本情况为:每车每日正常配备1名驾驶员,全年营运时间为340天,车辆日均行驶里程约为295公里,年总行驶里程100300公里,年载客总行驶里程65195公里,载客率约为65%,日均载客次数约为42次,次均载客行驶里程约为4.6公里。
经成本监审,我市市区巡游出租汽车运营总成本为117420元/辆·年,单位载客平均成本为1.8元/公里,单位载客平均车次成本为8.22元/次,与邻近皖北等市相近。
五、听证会参加人、听证人
(一)听证会参加人(19人)
1.消费者参加人(10人):张权(公司职员)、唐尚来(新安晚报工作人员)、张春生(机关事业单位工作人员)、杨峰(纪检监察干部)、张慧芬(机关事业单位工作人员)、盛吉洪(律师)、金国芹(退休人员)、陈标(机关事业单位工作人员)、王坤(教师)、王吉先(服务行业工作人员)。备选消费者参加人(2人):谷荣(记者)、唐成钢(退休人员)。
2.经营者参加人(2人):陈贵(出租汽车驾驶员)、俞永军(出租汽车驾驶员)。
3.其他利益相关方(1人):刘伟(市公交公司)。
4.相关领域专家、学者(2人):李广学(安理工教授)、宋晓燕(省综合评标评审专家库成员、高级会计师)。
5.人大代表、政协委员以及政府部门、社会组织等人员(4人):倪红艳(人大代表)、刘雯(政协委员)、张新学(市司法局)、束颀(市消费者权益保护委员会)。
(二)听证人(4人)
熊毅(市发改委分管领导、四级调研员、主持人)、宣灯广(市交通运输局运管处副处长)、高雷明(市发改委商服科科长)、刘峰(市发改委成本监测局局长)。
六、其他事项
为进一步提高政府制定价格的民主性、科学性,市民可登陆淮南市发展和改革委员会网站(http://fgw.huainan.gov.cn/)“首页 > 政民互动 > 民意征集”板块,提出意见和建议,也可将相关意见和建议发送至邮箱wjjsp2000@163.com。
特此公告。
淮南市发展和改革委员会 淮南市交通运输局
2022年3月11日
网友意见 |
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支持第二方案
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支持第二种,等待时间缩短为3分钟
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正支持第二个方案
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第二方案合理
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我认为基价7元比较合适、就应该这样子了!
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第二套方案
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赞同第二套方案
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建议结合周边同级城市的运价,调整淮南出租车基价,并严查违规拼客行为
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我觉得第二套方案还是可以的!我选第二套
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选第二方案
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同意第二套方案
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方案二
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提交第二方案
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强烈推荐方案一,公交车才涨价,出租车再涨价就坐不起了!!!
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第二个方案要是能把等候时间调整三分钟最好
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方案2
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2淮南的出租车也该涨到7块了,安徽基价最低的了
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支持方案一,公交车已经涨的短途没得坐了,出租车不能再涨了
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支持第二套方案
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个人建议:方案二更合理一点!
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应该使用第二方案
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方案二可以
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第二种方案比较好,等待时间由5分钟调成3分钟就不错了。
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个人觉得方案二更可取,现在物价都上涨的厉害,出租车的基价一直没涨,不合适,应该给出租车的基价上涨!
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赞同方案二
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同意第二套方案
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方案2
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方案二
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同意方案二
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由于目前生活各方面成本增加,我个人认为弟二种方案很可行!原因有二。一,我们淮南出租车已有近十多年没有调价生活成本的增加,让我们出租车入不敷出。二,现在燃料价格居高不下,还有各种网约车充斥整个市场……希望我们淮南市政府以及主管领导能充分考虑出租车驾驶员意见具体据实为我们淮南五千多出租车从业人员办实事!谢谢
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出租车是城市的窗口出租车的价格提高了代表城市经济发展快能招商引资,如果还在6元的基价周边都比淮南高说明淮南还在落后的经济;我个人认为还是7元的基价比较合适,请领导各部门负责人希望采纳谢谢!
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支持第二方案
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同意方案二
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第二方案
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第二种方案好
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第2种方案最合适
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支持方案二,
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支持第二套方案
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可以参考周边城市运价
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第2套方案
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同意基价7圆的第二套方案
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支持第二种方案
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我选择第二方案
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支持第二方案
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赞成第二套方案
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支持笫二种方案
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希望使用第二方案,第二种方案更适合
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我同意第二套方案
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方案二比较一目了然
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支持第二套方案‘
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支持笫二方案
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方案二合适
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同意提价。但目前石油价格上涨,国际形势动荡,一直涨价也不是彻底解决问题的办法,堵不如疏。结合国家十四五期间大力发展新能源产业,就此提出以下几方面建议:一是逐步将全市出租车替换为新能源出租车,建设超级充电站,解决出租车充电难,充电时间长的问题,此举一方面契合碳达峰碳中和要求,另一方面可以壮大我市新能源产业,为淮南转型升级提供新动力,为社会就业提供新岗位。
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二是为市民提供多种安全出行选择,引入非盈利性质的共享两轮助力车,全市域范围内禁摩,保障市民安全出行,让市民短途出行拥有多种选择,取之于民,用之于民,普惠于民。三是进一步规范出租车行业服务规范,加强服务监管,通过监控、语音识别等信息化手段加强出租车拒载、加价、拼车、无发票等不规范的市场行为监管,重塑我市出租车服务名片,为外来客商提供友好的营商环境,助力我市经济转型发展。
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建议方案二
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第二种方案合理一些
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方案二,七元
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笫二套方案
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第2套方案。
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第二种方案合适
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支持第二种方案,并建议把免费等候时间缩短为3分钟
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提高到十元,能管到十年最好
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方案二
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支持第二个方案
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二方案
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出租车是该涨价了,十几年前就是六块钱起步。物价什么都在上涨,唯独出租车没有上涨。我们也理解出租车司机不容易,我同意第二种方案
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现在什么都在涨价,看看周边都是多少了,第二方案比较合适
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方法二
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方案二比较合理
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出租车司机不容易,十几年都没有涨价,我同意第二种方案
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笫二种,基价7元,多少年了才调个价,
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第二方案
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同意第二个方案
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支持第二方案,免费等后时间改为3分钟。
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出租车司机确实不容易,十几年都没有涨价。我同意第二种方案
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我觉得第二方案可以实行
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第二个
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就按蚌埠那样改
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七元基价,第二方案
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好像好多年没有涨价了,也该涨点了
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我选第二方案,7元起步。
这都多少年了,牛肉汤都涨多少了!
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第二条方案比较合理
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为什么不把共享电动单车这些便民服务搞起来呢。价格涨上去了,相应的服务能不能得到相应的提高呢。
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支持第二套方案
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选方案二
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我选第二个
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方案二
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第二方案
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出租车太不容易了涨点价是应该的
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我选择第二个方案
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同意第2方案
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我选方案二
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方案二 等待时间定为三分钟
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方案2
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支持方案二SCKA
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支持第二种方案,并建议把免费等候时间缩短为3分钟
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支持第二种方案7元
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支持第二种方案,等后时间3分钟
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建议使用第二种方案,把免费等候时间调至3分钟。
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支持第二套方案
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l,支持第二种调价方案,建议免费等候时间缩短为三分钟
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′我支持第二套方案,耸肩候时间由五分钟再调为三分钟。
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支持方案二
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支持第二方案,等候时间改为三分钟
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个人觉的早就应该涨了,再不涨价出租车这个行业快活不下去了,远的不说,你看看合肥和蚌埠。
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支持第二方案
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支持第二种方案,等候时间改为三分钟。
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第二方案 建议等候时间3分钟 速度低于12跳表
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第二套方案
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支持第二套方案,五彩淮南,顺应市场发展,踏步向前!
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第二方案七元起
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笫二方案七元起价。
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力挺方案二
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第二方案七元起价
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支持第支二种方案等候时间改为3分钟
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2
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我我我选方案二
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方案1
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第二条比较复和现实生活消费
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建议使用方案二等侯时间缩短3分钟谢谢!
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方案二7
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支持第二种方案,起步价调为七块,免费等候,最好改为两分钟或者三分钟。
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第二套方案
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第一种方案没有多大意义因为公交车都三元二三个人宁打车都比公交车便宜,岀租车是城市的窗口与名片代表着城市的形象,如果实行第二种方案即表现城市的发展、也可给出租车司机提高更好服务与利润、稳定广大出租行业人的心态,更好的为人民服务!
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支持方案二!!!下面小县城起步价都六块,市区还六块是真没面子!!!
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第二方案
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支持第二种方案,等后时间改成3分钟
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不同意涨价,用纯电车比用气的车成本大幅下降。
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只是方案一,淮南老百姓穷呀
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坚决支持第二方案
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我提议第二套方案最合适。
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支持第二套调价方案。
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支持第二套方案,比较适合现在淮南的现像
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